WayNorth Maritime _/)

Veto's ferd

2011-12-12T17:38:00.007+01:00

En gjeng med ungdommer på en grensesprengende tur.

View Veto's ferd in a larger map

Artikkel i Seilmagasinet

VETO PÅ TUR: Fra venstre Syver Jahren Petersen, Jakob Valentin Haenel, Johannes Vieler og Gaute Steen, fire 19-åringer fra Asker på langtur i år. (SEILfoto: VETO)

Fire gutter på langtur

Aller yngst på havet nå

En morsom kvartett i tenårene er på langtur i år. Møt "Kaptein Rødskjegg-gutta" på VETO.

Stefania Righetti Nilsen - 13.12.2011, 22:35

Solos siste desperate forsøk

2011-11-24T20:43:00.002+01:00

Med 200nm igjen og 60nm bak har de ingenting å tape på å søke sterkere vind.

Rune og Simen har gjort en stor bragd så langt i Transat Jacques Vabre, selv med en 4'de plass i så godt selskap.

Innspurten er verdt å følge med på.

Laying up privately

2011-10-12T10:15:00.001+02:00

Finally!!!!!!

We are pleased to inform you that as of 5 October 2011, the Directorate of Customs and Excise has amended the rules so that foreign boat owners can lay up their boats in private marinas for up to one year. Boat owners must apply to Norwegian Customs and Excise (Tollvesenet) for permission beforehand, and a special application form for boat storage has been made for this purpose.

Currently, this application form is only available in Norwegian, but it will be made available also in English.

For submitting an application and for more information about the new regulations, please contact the appropriate customs region directly.

************************************************************************

Try the whole thing in English according to Google.

NorChallenge og Transat Jacques Vabre

2011-09-24T11:19:00.000+02:00

Følger Rune og Simen mot Transat Jacques Vabre.
NorChallenge

Seilas rundt Nordpolen

2011-09-14T09:30:00.000+02:00

Høyoppløselig omslag

Forfattere: Børge Ousland,Thorleif Thorleifsson

Utgivelsesår: 2011
208 sider
Bokmål
ISBN/EAN: 9788205418110

Seilas rundt Nordpolen

Børge Ousland, Thorleif Thorleifsson

Med en trimaran mellom isfjellene

Pris: 399,-I salg fra 12. september 2011

Sankthansaften 2010 kastet Børge Ousland og Thorleif Thorleifsson anker ved Frammuseet i Oslo. Målet var å bli de første til å seile gjennom både Nordvestpassasjen og Nordøstpassasjen i løpet av én og samme sesong. Fire måneder senere er målet nådd. Deres lille trimaran hadde da overvunnet de isfylte arktiske farvann og begge passasjene rett før vinteren stengte alt! Med denne ekspedisjonen skrev Børge Ousland og hans ekspedisjonspartner et nytt kapittel i polarhistorien og påviste samtidig hvor lite havis det er i Arktis nå.

Forordet er skrevet av utenriksminister Jonas Gahr Støre.

Opplev turen i et interaktivt kart

Overwintering in Norway

2011-08-29T14:38:00.003+02:00

The Norwegian Dept of Customs and Excise has recently published a suggestion for new regulations regarding storing foreign yachts in Norway. The suggested changes to the law states that it will be allowed to store a foreign yacht anywhere in the country, also outside a bonded Custom storage. No VAT deposit will be required. You will need permission from Customs before placing the boat in storage, and a special application form will be made for this purpose. Further the suggested new law states that permission for VAT exemption can be granted for up to 12 months, with a further 12 months after application.

The suggested new text has is open for public comment until August 29 2011 (in Norwegian "høring" - a compulsory requirement where interested parties can voice their opinion before changes are implemented). From the published text it seems authorities plan to implement the new law this year, which may be important for some of you currently cruising Norway.

For the suggested new law text (in Norwegian only) follow the link:
http://toll.no/templates_TAD/Article.aspx?id=220902&epslanguage=no&parentid=72044

Google trans

(As formulated by Hans Jakob Valderhaug)

Dedicated page

Customs website in English according to Google.

Wallas varmere

2011-08-25T11:10:00.000+02:00

Driftsikker båtvarmer med lavt forbruk og stille gange. Forleng sesongen.

Rolex Fastnet Race

2011-08-15T14:52:00.007+02:00

Rune Aasberg med mannskap er med i "Solo".
Siste fra Seilmagasinet. 15.08.2011, 13:47

Ser ut som om de ender på en 10. plass i klassen. Bra! Interaktiviteten ikke så bra.

Magdahl navigerer om bord i "Team Sanya". Aksel's blogg.

Du kan tracke dem her. Solo har hatt problemer med trackingen.

Alltid strøm med Efoy

2011-06-17T15:10:00.007+02:00

Alltid strøm med Efoy

Med Efoy mobile brenselceller har du alltid strøm, uansett hvor du er. Brenselcellene drives av høyrenset metanol, som både er enkel i bruk og miljøvennlig. Strømforbruket i båten øker stadig.

Vi har med oss ting som kaffetraktere, hårfønere og ikke minst TV når vi drar på tur. Efoy er et godt alternativ for å sikre seg en jevn strømtilførsel. Spesielt de som bruker båten mye høst, vår og vinter vil ha stor nytte av løsningen. Efoy finnes i fire forskjellige størrelser. Efoy 600 og 900 vil sikre deg en basis strømforsyning, mens Efoy 1200 og 1600 er løsningen for de som bruker mye strøm og ofte ankrer uten fast strømtilførsel. Efoy leveres med egne ti liters metanolkanner, som har en egen lås som gjør tilkoblingen enkel. Hvor lenge en slik tiliters kanne varer avhenger av hvor mye strøm du forbruker, men regn med minst fem dager om vinteren og opp mot fem uker om sommeren ved normalt forbruk.

Efoy er enkel å bygge inn i en båt, og den blir levert med et standard monteringssett. Hvis du ikke ønsker å gjøre dette selv vil selvfølgelig forhandleren gjøre det for deg. Efoy er helautomatisk, og vil selv sette i gang produksjon av strøm når spenningen i batteriet er under 12,3V, og så gå i ”dvale” når spenningen er tilbake. Den leveres med en digital fjernkontroll som monteres inne i kabinen. Det eneste du trenger i tillegg er en vekselretter som kobles på batteriet.

Mer info

Real time tracking

2011-05-28T19:27:00.001+02:00

Da har jeg prøvd real time tracking programmet Endomondo. Turen kan følges her.

Trackingen kjøres fra en smart phone via en app. Artig sak for å logge egne aktiviteter. Det hele fin tunes fra web siden.
På appen kom det opp kn og nm hvis man har valgt seiling, men det gjør det ikke på websiden.
WayNorth Delivery profil.

Thomas Coville og Sodebo

2011-01-31T20:45:00.009+01:00

Thomas Coville, skipper of Sodebo, crossed the start line Saturday 29 January 2011, at 11h07'28'' UTC. To beat Francis Joyon's record, he will have to be back in Brest by 28 March at 0h40'34'' UTC

Website

Overgang til Kiwiprops™

2010-12-15T13:54:00.002+01:00

Har anskaffet en Arcona 32 1985 mod. til 2009 sesongen. Her sitter det en orginal Volvo Penta 2002 med seildrev påført en Volvo 2-bladet foldepropell som visper avgårde der bak.

Ved havne manøvre skjer det ting hvis jeg bare drar på og har tålmodighet. Denne form for foldepropell er avhengig av høy rotasjons hastighet for å åpne seg effektivt, serlig i revers. Marsjer avgårde i 5,7 kn ved 2500 omdr. Akseptabel støy og vibrasjon. En bitteliten tendens til STB dragning ved bakk. Dette er litt urovekkende i seg selv da en effektiv propell skal gi et kontant side spark. Dette er også et pluss ved havne manøvrering.

Under seil glir det unna hvis jeg setter spaken i revers og stopper propell rotasjon. Bladene vil da folde seg.

Greit nok, dette kan man leve med og til og med tro at slik skal det være.

I 2008 disponerte jeg en Hunter 36 som ble utstyrt med en Kiwiprops™. Jeg var så fornøyd og fasinert at jeg måtte få dette ut til seilbåtfolket. Men noen skikkelig sammenligning hadde jeg jo ikke gjort, det satt en 2-bladet fast opprinnelig. Forskjellen var en roligere og stillere gange for motor og mindre motstand under seil.

Jeg monterer en Kiwiprops™ på Arconaen og formidler erfaringene i forbindelsen med det. Stay tuned.

Da kan jeg endelig komme med noen betraktninger etter å ha byttet til Kiwiprops™. Den gamle foldepropellen hang og slang under båten og ville ikke la seg demontere så lett. Kiwiprops™ festes på akslingen like lett som en fast propell.

Så var det å erfare hvordan ting artet seg med skuta i sitt rette element. Det jeg var mest spent på var hvordan hun oppførte seg for motor og ved havne manøvrering. Egenskapene under seil visste jeg var optimale.

Båten ble sjøsatt og jeg satte båten i gir for å manøvrere vekk fra bryggen. Trodde først at noe var gærnt. Det skjedde ikke noe da jeg satte den i gir og ga på litt. Det vil si, båten flyttet på seg men motoren unlot å jage opp i turtall. Grunnen til dette var at propellen jobbet optimalt helt fra første stund, som en fast propell. Slutt på hjulvisping. Ute i åpent farvann hadde vi en halv knop fortere med 100 omdr. mindre. Stille, rolig og uanstrengt.

Ved ankomst hjemmehavn og båtplass var det bare å sette motoren i revers uten ekstra pådrag. Det kokte rundt skuta. For motor oppfører den seg som en fast propell. Kontant og effektiv. For seil legger hvert av de tre bladene seg helt nøytralt i vannstrømmen, uavhengig av hverandre. Helt nøytralt i vannstrømmen uansett vinkel på aksling eller avdrift på båten. Optimalt!

Jeg vil våge å si at her får man mer enn hva andre betaler mye mer for.

Flere erfaringer vil komme over tid.

Rune Aasberg i Route du Rhum

2010-11-03T22:01:00.005+01:00

Seiler Norge var begynt å benke seg rundt pc'en for å følge Rune og "Solo" i Route du Rhum. Her skulle vi hevde oss med hode høyt hevet.

Han slet litt til å begynne med. Mage virus, dårlig kommunikasjon og litt kluss med navigeringen. Han greide å henge med tross dette og var skikkelig tent på å vise hva han dugde til med "all systems go". Så meldte elektronikk problemer seg. Ting han har slitt med siden båten var ny for ett par år siden. Til slutt valgte han å bryte da båten var langt fra optimal å seile for en person. Han hadde høye ambisjoner og er knust etter flere år med iherdige forberedelser. For et engasjerende drama!

Når det er sagt så savner jeg litt mer delaktighet av mannen som tross alt er i sentrum av dette dramaet. Dette er nytt for oss nordmenn. I shorthanded mega seiling er veien mot målet vel så viktig, om ikke viktigere enn målet. Dette sett i sammenheng med eksponering og valutta for investerte midler. Hadde Rune hatt ett opplegg for mer direkte kontakt med omverdenen og muligheter for 2 veis dialog på alle plan, ville fokus på problemer underveis og kampen for å overkomme dem sikret ham fremtidig sponsor støtte og muligheter for å vise seilerverden hva han duger til. Hans ambisjoner og drømmer fortjener å få utfoldelse uten at det skal tære på ham som individ. Det finnes mange der ute som er villig til å investere i et total konsept. Å figurere høyt på resultat listen kan til sine tider komme som en ekstra bonus.

Vi ser frem til å følge ham neste gang. Stå på Rune!

Northern Passage - 2010

2010-10-14T09:38:00.009+02:00

Congratulations on N polar circumnavigation!!
On Midsummer’s Eve, Børge and Thorleif sailed from Oslo, in a daring attempt to sail through both the Northwest and Northeast passages during the same season. Their speedy trimaran survived the challenge of ice-filled Arctic waters, clearing both passages before they froze or were blocked by ice!

There is a dedicated page on WayNorth Maritime's website.

Passerer Smøgen

2010-05-27T14:17:00.001+02:00

Delivery blog

Passerer København

2010-05-26T15:47:00.002+02:00

Delivery blog

Delivery Greifswald - Vollen

2010-05-24T21:43:00.002+02:00

Hanse 540e skal hjem etter service.
Delivery blog

X40

2010-05-21T00:50:00.004+02:00

Job is done and the X40 is to be brought back.
http://waynorthdelivery.blogspot.com/

Delivery X40

2010-05-02T17:34:00.001+02:00

Levere fra Oslo til Haderslev Danmark. Og for et praktvær!
http://waynorthdelivery.blogspot.com/

Foreigners planning a cruise in Norway

2010-04-26T13:49:00.007+02:00

(The following is my interpretation of Norwegian immigration and customs regulations)
Cruising in Norway

Updated information found here.

Grønt initiativ innen profilert regatta

2010-03-29T12:57:00.007+02:00

Velux 5 Ocean race har en klasse bestående av ECO 60 båter. Her legges det begrensninger på kostnader når det gjelder båt, utstyr, støtteapparat og kanskje mest interessant er kravene til strøm forsyning til kraft krevende utstyr om bord.
Brad Van Liew og Derek Hatfield har begge som mål å eliminere bruken av fosilt brennstoff.
Alternativene blir hydro generert kraft, solceller samt fuelcell teknologi. Jaggu på tide. Disse seilbåtene er spekket med kraftkrevende utstyr.

Batterier, start og forbruk

2010-03-25T23:23:00.001+01:00

Vær klar over at vinteren kan ha hatt en negativ inflytelse på batteriene om bord. På tide å fornye? 4 år er snitt levetiden på åpne bly batterier.

Delivery

2010-02-15T10:11:00.000+01:00

Det er ikke altid de eventyrlystne har tid, råd eller lyst på en langtur på åpent hav for å nå det forgjettede mål.

Å få sin egen båt levert til et nytt seilområde er en grei måte å utforske nye farvann med egen skute uten å bruke fritiden til transporten. Tiden kan brukes med familie og venner i destinasjonsområde på en båt du kjenner og stoler på. Båten kan legges igjen i varmere strøk over vinteren og brukes hele året.

WayNorth Maritime leverer båten på egen kjøl hvor som helst.
Hovedområdet er Atlanteren da vårt utgangspunkt er Norge, men ......
Hovedskipper er Harald E. Bjerke (Rikki) med over 130 000 nm i åpent farvann. Mer enn 30 år som skipper på båter opp til 70', blant annet 3 år som skipper på "Berge Viking" og skipper på “Djuice 2”, sparringsbåten til Frostads Volvo Oceanrace prosjekt.
Ta kontakt for en uforpliktende prat og pris overslag.

Gjennomgang av båt i forbindelse med oppdrag. Rapport tilgjengelig for oppdragsgiver.

Et veldig greit alternativ til å betale forhandler for frakt av ny båt. Som oftest rimeligere og man får en grundig gjennomgang av båten. En ypperlig mulighet for eier å være med på deler av eller hele turen.

Her kan man finne noen utførte oppdrag.
Her er en nyopprettet blogg som omhandler delivery i sann tid.

Follow this link for the English version.

Coaching

2010-02-15T10:10:00.000+01:00

En dag eller to med en båtkyndig person ombord kan belyse mange aspekter og fjerne mange bekymringer.
En tendens de siste årene er at en del kjøper seilbåt som et alternativ til hytte ved sjøen. For noen kan det bli en bratt lærings kurve, det å mestre og forstå alt som skjer om bord i en seilbåt.
Gjennomgang av kundens ønskeliste og rutiner generelt, i tillegg til båt og seil håndtering.
Ring for en uforpliktende prat.

Kurs i egen seilbåt er tilfredsstillende for alle parter.

Coaching

Regatta oversikt

2010-02-15T10:09:00.000+01:00

Prøver så godt jeg kan å holde en regatta oversikt ajour.

Send gjerne info dere mener mangler.

AC33 utfall

2010-02-15T10:00:00.002+01:00

Etter at det hele er avgjort kan vi konstatere at vinge seil er effektive. Et artig teknologisk eksperiment, men har det noe med seiling å gjøre?

AC33, tredje forsøk.

2010-02-11T00:08:00.003+01:00

Da gjenstår det å se om de braker sammen i morgen. Forhåpentligvis ikke i ordets rette forstand.

Spade Anker

2009-01-05T22:51:00.015+01:00

Produsentens hjemmesider med lokale priser.
Legg til kr. 750,- i frakt + moms, så gir det en indikasjon på pris levert Oslo området.

En god natts søvn!

Teknologien rundt konstruksjon av ankere er i en rivende utvikling. Ankere til bruk i sand og leiere har matrialisert seg i form av spacey konstruksjoner som er brukanes til det formålet. Altså feste seg til sand bunn. Ikke så gode til andre bunn forhold som vi finner en del av her hjemme på berget.
Spade ankeret har god dynamikk i bløt såvel som hard bunn. Den er avhengig av kjetting, min. 6-10m i skanken. Man kan gjerne bruke tau resten. Setter seg hurtig, tåler svingninger og sørger for en god natts søvn. Etter en sesong er jeg overbevist om dens suverene egenskaper. Litt dyrere, men vel verdt det. Finnes om bord i mange langtursbåter. En annen god ting er at den er lett å demontere og stue bort. Fåes i stål, syrefast og aluminium.

Mer info på egne sider.

Tester i PDF format:
Yachting Monthly
Anchor Comparisons (~100Kb)

Ikke sant!?
Ta kontakt for type og pris.

Maritime@WayNorth.org

Kiwiprop

2009-01-03T23:11:00.005+01:00

Favoritten i seilerlandene New Zealand og Australia. Den har en rekke unike egenskaper. www.kiwiprops.co.nz

KIWI Seilbåtpropell

- er ikke en foldepropell -

- men en propell hvor bladene dreier seg automatisk i fartsretningen når man seiler. Bladene er ikke forbundet med hverandre med tenner – hvert blad dreier seg fritt og blir liggende riktig i vannstrømmen, også på en skrå aksel og når båten seiler på kryss — når båten går på skrå i forhold til den virkelige fartsretningen. Dette betyr at propellen er så nøytral i vannet at den på de fleste båter ikke vil rotere under seilas, selv med giret i fri.

- bladene er i moderne komposittmateriale, Dupont Zytel, og bare propellbosset er i syrefast stål. I motsetning til en foldepropell, som trenger tunge og tykke blader for å sikre at de folder seg ut ved bakking, har Kiwipropellen lette og tynne blader som gir mindre vibrasjoner og støy i skroget.
Zytel er meget solid materialet som er i bruk i flypropeller.

- full kraft forover og bakover som en fast 3-blader

- prisen konkurrerer med en to-bladet foldepropell

- passer alle aksler og seildrev fra 15 til 55 HK.

- korrosjonssikker

Monterte en Kiwiprop på en Hunter 36. Resultatet er en gange som er kontant forover og bakover samt stille og vibrasjonsfri. En fryd, ikke minst for seil.

For at du skal få riktig propell trenger vi litt informasjon ang. båt, motor, girkasse og aksling evt. seilbåt drev.
Båt størrelse og deplasement
Motor type og størelse
Utveksling på girkasse (Står på girkassa)
Går propellen med eller mot klokka i forover sett bakfra
Konus (diameter på aksling der koningen begynner og diameter der koningen slutter samt avstanden mellom de punktene)
Gjengemål diameter mm eller tommer samt stigning (avstand over ett visst antall gjengetopper)

Ellers har vi målene på de fleste standard båtene.

Ta kontakt for pris:

Maritime@WayNorth.org

Safire båtvarmere

2009-01-03T22:38:00.003+01:00

En dedikert diesel luft varmer for båt. Ekstremt lavt strøm og diesel forbruk. Og ikke minst, ekstremt lavt støynivå.

Forbruk og effekt

Safire baserer sin virksomhet på 25 års erfaring med produktutvikling og produksjon av hyttekaminer, båt- og bilvarmere. Produktene kjennetegnes av finsk topp-kvalitet med egenskaper perfekt tilpasset norske/nordiske forhold.

Ved bruk av moderne børsteløse motorer og avansert styringselektronikk, har man oppnådd ekstremt lavt strømforbruk og lang levetid. Trinnløs regulering av både effekt og termostat gir svært jevn varme.

Hytte og båtkaminene 3200A kan leveres med 2-veis GSM-kommunikasjon for enkel styring og overvåking av funksjon, temperatur, effekt osv.

Safire har komplett utvalg av monteringstilbehør for enkel installasjon. Safire er utvilsomt det beste valget om man ønsker en driftsikker, meget stillegående og effektiv varmer.

Ta kontakt med oss for pristilbud.

Du kan laste ned svensk brosjyre her (pdf 1093 kb)

Finnes på WayNorth sine hjemmesider også.

Kabola HR400

2009-01-03T22:37:00.002+01:00

HR-serien - Ny kompakt sentralfyrkjele

HR-300, 400 og 500 - Nye kompakte sentralfyrkjeler

En svært kompakt sentralfyrkjele som gjør det mulig for eiere av mindre båter å nyte den samme varmekomfort som hjemme.

Kaboals dieselfyrte sentralfyrkjeler krever lite vedlikehold. De skiller seg fra andre ved kombinasjon av pålitelighet, stor effekt i forhold til vekt/mål. En brukervennlig romtermostat gjør at du kan innstille varmen helt etter egne ønsker. En annen viktig fordel ved Kabolas fyrkjeler, er at det ikke er nødvendig med vertikalt røykrør over dekksnivå. Kabola har nemlig utviklet et eksossystem som gjør det mulig å lede forbrenningsgassen ut gjennom skutesiden.

HR-serien leveres komplett med romtermostat, sirkulasjonspumpe med fittings og oljefilter.

HR-kjelen er tilgjengelig i 3 varianter:

- Standard fyrkjele
- Calorifier Control - Med kontrollpanel, automatikk og shuntventil for tilkobling til ekstern v.v. bereder
- Combi - med innebygd v.v. bereder. (Kun HR-400)

Kabola gir 5 års garanti på material-og/eller konstruksjonsfeil på kjelene. Elektriske- og
andre komponenter garanteres i 1 år.

Brennstoff: Diesel
Driftspenning: 230VAC og 24VDC

For mål og tekniske spesifikasjoner

Old Dutch

2009-01-03T22:29:00.003+01:00

Old Dutch - 4,6 og 8,1 kW

Ønsker du en pålitelig stråleovn med klassisk design? Da er Old Dutch med pottebrenner for diesel et godt valg. Denne blir levert med marineregulator, som tåler inntil 18° kontinuerlig krengning, og er derfor egnet til de fleste forhold til sjøs. Passer godt til mindre lystbåter, sjarker og hytter.

Dette er en velutprøvd modell, basert på naturlig trekk og falltank til diesel. Det kreves dermed ikke strøm til egen drift. Ovnen er driftssikker og krever minimalt vedlikehold. Kan også leveres med vannspiral for vannbåren varme. Alle Kabolas pottebrennere med element for vannbåren varme kan selvfølgelig også kobles til en v.v. bereder. En støpejernsplate på toppen holder kaffen varm.

Sikkerhet om bord kommer i første rekke. Dette har KABOLA tatt høyde for, og ovnene kommer derfor med spillolje-kar, flammevakt og integrert trekk-ventilfor stabil flamme under alle vindforhold. På modeller med vannspiral er også kokesikring standard.

For best mulig resultat anbefales å benytte KABOLA røykrør og dekksgjennomføringer i rustritt stål.

Old Dutch kommer i to modeller, OD4 og OD7, med effekt henholdsvis 4,6 og 8,1 kW.

Spesifikasjoner:

Brennstoff: Diesel eller parafin.
Høyde: (OD4/OD7)........550/750 mm
Bredde: (OD4/OD7).........360/410 mm
Dybde: (OD4/OD7).........365/415 mm

Brosjyre

Swissbike, den idielle sykkel å ha ombord i båt

2009-01-03T22:00:00.008+01:00

Dette er en sykkel som er like selvfølgelig som lettbåten om bord, men her får man en skikkelig skjærgårdsjeep. Med denne sykkelen om bord har du full mobilitet i hver havn. En båt/ferie løsning du har glede av til daglig. Dette er en sykkel som vil oppfylle ditt total behov.
Like anvendelig i hverdagen som ombord. Ta med på offentlig transport og inn i leiligheten.
Kort sagt, drømmesykkelen.

Montague Foldable Bikes er verdens ledende produsent av foldesykkel i full størrelse. Alle modeller slås lett sammen i løpet av 30 sekunder. Syklene er utviklet av Pentagon for US.Marines og derfor av svært høy kvalitet. Rammene er helsveiset i herdet fly aluminium og har livstids garanti. Syklene sendes ferdig montert og justert for bruk. De trenger derfor ikke å leveres gjennom forhandler. Syklene bruker standard deler, og kan derfor repareres og utstyres hos vanlige forhandlere av sykler. Spesifikasjoner som High-end sykler og alt dette i en sammenleggbar sykkel!

Markedsføres og selges som Swissbike

Disse syklene er ideelle til både transport og trening. De står ikke tilbake for noe når det gjelder ytelse, og i tillegg har de fordelen av å kunne pakkes bort, og transporteres på en enkel måte.

På lager i Norge finnes LX modellen med med to gir varianter. LX og X5
Pris henholdsvis: 8495,- og 7995,-

Ta kontakt.

DuoGen vann/ vind generator

2009-01-03T12:40:00.006+01:00

DuoGen vann/vind generator

Dette er et fasinerende konsept. En kombinert vann/ vind generator som gir nok strøm til normalt forbruk.

En effektiv, fleksibel løsning. Optimalt for langtur med mye slør og lens.

DuoGen's webside

WhisperGen

2009-01-03T12:35:00.004+01:00

Strøm og varme, nesten lydløst.

Denne fantastiske innretningen er basert på Sterlingmotoren. En nærmest lydløs forbrenning konverteres til 6-7 kW vannvarme og hele 60A/12V lading.

Motoren er hermetisk lukket slik at ingen oljedamp, sot eller andre forurensinger som man kjenner fra vanlige generatorer unnslipper.

Alle funksjoner i Whispergen er mikroprosessor-styrt. Dette betyr svært ren forbrenning og utrolig lang levetid. Kontroll og enkelt vedlikehold ca. hver 2000. time er alt som skal til. Dette kommer litt an på drivstoff-kvaliteten. Fabrikken oppgir forventet levetid på 20 000 til 50 000 timer før overhaling!

Vannvarmen fra WhisperGen kan brukes til varmtvannsbereder og oppvarming av hytta / båten. Man kobler ganske enkelt til en romtermostat.. WhisperGen starter og stopper automatisk, styrt av romtemperaturen og batterispenningen

Victron’s vekselrettere leverer 230V AC ren sinus strøm. Disse kan parallellkobles opp til 5 stk. Med en god batteribank, har man et perfekt system. På dagen og kvelden kan man nærmest ”sløse” med strømmen. WhisperGen lader opp batteriene om natten, uten at noen hører eller merker noe!

WhisperGen leveres i både 12 og 24 Volt versjon.

Mer info

DC-Konseptet

Link til WayNorth Maritime webside

2009-01-01T10:21:00.017+01:00

WayNorth Maritime utvikler nye sider.
Coaching Vi kan belyse mange aspekter og fjerne mange bekymringer.
Delivery, yacht, seilbåt, båtlevering, båt, levering
Delivery (eng.)
Charter, Norge, Scandinavia
Yacht charter Norway
Båtvalg
Rigging/rigg
Kurs
Utstyrs montering.
Kiwiprop, seil propell, Kiwiprops™
Spade anker
Varme ombord
Kabola varme
Old Dutch, klassisk pottebrenner
Safire luftvarmer
Swissbike/Montague folde sykkel
Victron
WhisperGen
DC-Konseptet
Duogen vann/vind generator
Bruktbåt formidling.
Link til webside

Varme ombord

2008-05-06T21:49:00.001+02:00

Det finnes så mye bra varmere spesialtilpasset båter, og så kjøper'em bilvarmere!?

Bruktbåt konsept

2008-01-05T22:54:00.000+01:00

Skal du selge båten?

Konseptet baserer seg på at folk som skal selge båt kan leie plass på eget område i Vollen Marina og få maksimal eksponering. Flere båter samlet på ett sted vil tiltrekke seg potensielle kjøpere.
Alternativt kan du leie plass i Vollen Marina i utvalgte messeperioder for å vise og profilere båten.

WayNorth Maritime vil annonsere bruktbåt messe og tiltrekke potensielle kjøpere. Aktører på Vollen Marina vil ta del i arrangementet ved å profilere seg selv. Liste over aktører i Vollen Marina finnes her. I utgangspunktet er disse messe helgene tenkt avholdt en gang på forsommeren, i sommerferien og på høsten. Ledige/tilgjengelige båtplasser er grunnen for dette.
Leier du plass inntil båten blir solgt vil eksponeringen være kontinuerlig.

Vinteropplag
Et annet tilbud er vinteropplag i boblehavn i Vollen Marina. Båtene ligger samlet på vannet. Messe helger vil bli planlagt og annonsert etter værvarselet. 3 arrangementer er tenkt avholdt i vinterhalvåret. Det kan gjøres avtale med WayNorth Maritime om aktiv bistand i forbindelse med klargjøring, vedlikehold, visninger evt. salg. Oppsyn av båt er inkludert.

Alle service fasiliteter og tjenester er tilgjengelige på Vollen Marina.

Hva syntes potensielle båt selgere og kjøpere der ute?

Ta kontakt:
WayNorth Bruktbåt v/Harald Bjerke (Rikki)
90536656
Rikki@WayNorth.org

Kjempe jobb

2008-01-01T10:53:00.000+01:00

Ericssons 24t rekord!